Por Fernando P.
ESTADO DE MÉXICO — A partir de este lunes 13 de abril de 2026, los automovilistas y transportistas que transitan por las principales autopistas federales y estatales del Estado de México se enfrentan a un nuevo ajuste al alza en las tarifas de peaje. Este incremento, que oscila entre el 4% y el 7.5%, impacta directamente a miles de usuarios que conectan diariamente el Valle de Toluca y el Valle de México con la capital del país.
Principales incrementos en las vías clave
El ajuste tarifario, confirmado por Caminos y Puentes Federales (Capufe) y diversas concesionarias privadas como Pinfra, afecta algunas de las rutas más concurridas de la entidad. Entre los cambios más significativos destacan:
- México–Toluca: El costo para vehículos particulares en la caseta de Santa Fe pasó de $111 a $116 pesos. Realizar el trayecto completo desde la CDMX hasta Lerma (incluyendo la “Peñapista”) representa ahora un gasto total de $191 pesos.
- México–Querétaro: En la caseta de Tepotzotlán, el peaje subió de $108 a $113 pesos.
- México–Pachuca: La tarifa en la caseta de Ojo de Agua se incrementó de $69 a $72 pesos.
- Chamapa–Lechería: Los costos en este corredor también registraron ajustes; el tramo principal para autos subió a $69 pesos.
- Circuito Exterior Mexiquense: Diversas casetas de esta vía estatal reportaron aumentos, con tarifas que alcanzan los $121 pesos en puntos como la caseta de Chalco.
Tabla de Tarifas Actualizadas (Automóviles)
| Autopista / Caseta | Tarifa Anterior | Nueva Tarifa (Abril 2026) |
| México-Toluca (Santa Fe) | $111 | $116 |
| La Marquesa-Lerma | $71 | $75 |
| México-Querétaro (Tepotzotlán) | $108 | $113 |
| México-Pachuca (Ojo de Agua) | $69 | $72 |
| Peñón-Texcoco | $60 | $63 |
| México-Pirámides | $105 | $110 |
Reacciones y motivos del alza
El incremento entró en vigor justo al concluir el periodo vacacional de Semana Santa, lo que generó malestar entre los conductores. Capufe argumentó que la actualización es necesaria para cubrir los costos de operación, mantenimiento y modernización de la infraestructura carretera.
Sin embargo, usuarios frecuentes y asociaciones de transportistas han manifestado su inconformidad, señalando que el aumento no siempre se traduce en mejoras visibles. Las críticas se centran en la persistencia de baches en algunos tramos, la inseguridad en paraderos y los tiempos de espera en las plazas de cobro, a pesar de que el costo por kilómetro recorrido en el Estado de México sigue siendo uno de los más altos a nivel nacional.
Increíble a que mas le van a subir el precio?